疫情倒逼之下，“云賣車”儼然成為了各大車企及經銷商的一門全新必修課。
近段時間以來，各大汽車品牌一場接一場的“直播賣車”輪番上演。然而，每天數十場的直播下來，終端的成交量到底能有多少，各大車企和經銷商對此都諱莫如深。
目前唯一可以看到的，是比亞迪銷售公司總經理趙長江早前發的一個朋友圈——他表示在自己參與的一場比亞迪專賣店線上直播中，竟然賣了15臺車。
“現在網上賣車的效果不怎么好，其實也只是集客而已，實際上到店率還是很低的。”廣州一家合資品牌的4S店銷售告訴功夫汽車。
全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹對功夫汽車亦表示，目前看來，經銷商們在2月做的數百場賣車直播，收效甚微，對2月整體的銷量基本沒有太大的貢獻。
與“云賣車”慘淡的收效相比，“云賣房”則呈現出截然不同的景象。
例如恒大最近依靠首創的“網上賣房”營銷組合拳，實現逆市大增，2月份銷售470億位居行業第一。
有人說，數字化生存，是企業“戰疫”的當下與未來。雖說“云賣車”與“云賣房”兩者并沒有過多可比之處，但某些房企在本次數字化營銷上作出的一些創新，或許能有車企值得借鑒的地方。
